E-jalgratta kiire levikuga üle kogu maailma on mõningane ebaseaduslik käitumineson ilmnenud, nt ratturid sõidavad e-rattaga liikluseeskirjaga mittelubatud suunas / sõidavad punase tulega……Paljud riigid võtavad karistamiseks rangeid meetmeidebaseaduslik käitumines.
(Pilt on Internetist)
Singapuris, kui jalakäijad sõidavad esimest korda punase tulega, määratakse neile 200 Singapuri dollari suurune trahv (see võrdub umbes 1000 RMB-ga). Kui nad sõidavad punase tulega uuesti või mitu korda, võib kõige tõsisema karistuse määrata kuue karistusega. kuud kuni üks aasta vanglas.USA osariigid määravad valimatult teed ületavatele jalakäijatele trahvi vahemikus 2–50 dollarit.Kuigi trahvisumma on suhteliselt väike, kantakse karistusrekord nende isiklikesse krediidiregistrisse, mida ei saa eluks ajaks kustutada.
(Pilt on Internetist)
Saksamaal ei julge keegi punase tulega sõita.Seda seetõttu, et punast tuld juhtival isikul on tõsised tagajärjed.Näiteks kui teised saavad maksta osamaksetena või edasi lükata, siis punase tule jooksjad peavad tasuma kohe.Teised saavad pangast pikemaajalist laenu, aga punase tule jooksjad mitte.Ja intressimäär, mida pangad punase tule jooksjatele pakuvad, on teistest palju kõrgem.Sakslased usuvad, et punase tule jooksjad on inimesed, kes ei hinda oma elu ja on ohtlikud ning nende elu pole igal ajal ohutu.
(Pilt on Internetist)
Üldiselt on traditsiooniline elektrooniline silm (elektrooniline politsei) peamiselt jälgimiseksautos, kuvare-jalgrattadon sageli ebapiisav.Peamine põhjus on see, et enamike-jalgrattadei ole litsentseeritud, reguleeriv süsteem ei suuda kindlaks teha sõitja identiteeti, väljajätmine on väga raske.Kuidas jälgida iga e-jalgrattaga sõitja rikkumisi, on linnahalduse osakonna jaoks muutunud probleem.
(Pilt on Internetist)
TBIT on pakkunud toimivaid ja tõhusaid lahendusi nende nähtuste leevendamiseks.Tehisintellektikaamerad suudavad tõhusalt tuvastada rikkumisi, nagu sõitjad, kes sõidavad vales suunas, sõidavad mootorita radadel ja sõidavad punase tulega.Lisaks saab see esitada ka saadet, et vastavale sõitjale meelde tuletada, seejärel teha fotosid ja laadida need järelevalveplatvormile.
Võrreldestraditsiooniline elektrooniline silm (elektrooniline politsei)TBITi tehisintellektikaamerad suudavad pildistada ja neid reaalajas järelevalveplatvormile üles laadida. Ühildub rakendusega APP,Seda saab hõlpsamini tuvastada rikkunud e-jalgratta omanikuni, kõrgema hoiatusega ning see võib aidata valitsusel paremini hallata e-jalgrattaid, mida saab kasutada e-jalgrataste jagamise, kaasavõetava, kiirtarne ja muud valdkonnad.
(Pilt on Internetist)
1st Warning: Kui sõitjad sõidavad punase tulega, esitatakse ülekanne, et hoiatada ratturit, et ta sõidab rikkumistega, et vähendadaõnnetusi.
2nd Warning:Kui sõitjad sõidavad e-rattaga mootorita radadel, teevad AI-kaamerad fotosid ja laadivad need üles järelevalveplatvormile, mis on tugevama hoiatusega.
TähtsündmusedAI kaamerad
Jälgige ja tuvastage: AI-kaamerad saavad jälgida ja tuvastada e-jalgratta kasutajaid, kes sõidavad punase tulega või sõidavad mootorita radadel ja käituvad muul viisil.
Suur jõudlus: AI-kaamera kasutab erinevate stseenide tuvastamiseks suure jõudlusega AI-nägemise töötlemise kiipi ja närvivõrgu kiirendusalgoritmi.Tuvastamistäpsus on väga kõrge ja tuvastuskiirus väga kiire.
Patendialgoritm: AI-kaamera toetab mitmesuguseid stseenituvastusalgoritme, põleb punase tulega, sõitke mootorita sõidurajal, ülekoormus, kandke kiivrit, parkige e-ratas fikseeritud alale ja nii edasi.
(Tooteskeem umbesCA-101)
Rohkemhtõstab esile:
Originaallahendus, integreeritud e-jalgratta korv ja kaamera, suudab rahuldada erinevat tüüpi e-jalgrataste kiiret kohandamist.
Toetage OTA versiooniuuendust, saate toote funktsioone pidevalt optimeerida.
AI kaameratuvastus võtab arvesse kolme stsenaariumi, parkides e-jalgratta kindlale alale/joosta punased tuled/sõita mootorita sõidurajal
(1st AI stsenaariumide tuvastamine)
(2nd AI stsenaariumide tuvastamine)
Postitusaeg: 15. detsember 2022
