Viimase kahe aasta jooksul on nutikad elektrirattad elektrirataste turul üha paremaks arenenud. Üha rohkem elektrirataste tootjaid on lisanud elektriratastele mitut funktsiooni, näiteks mobiilside/positsioneerimine/tehisintellekt/suurandmed/hääl jne. Kuid keskmise tarbija jaoks pole need funktsioonid eriti kasulikud. Ühelt poolt ei pruugi mitmefunktsioonid elektrirataste puhul tegelikult kasulikud ja mugavad olla; teisalt peab kasutaja nende funktsioonide mõistmiseks kulutama rohkem aega, seega ei ole kõik kasutajad nõus neid kasutama.nutikad elektrirattad.
Olukorra tõttu on enamik elektrijalgrataste tootjaid segaduses küsimuses, kuidas parandada elektriratta kasutamise mugavust nutika seadme kaudu? Paljud tootjad on hädas, kuidas luua nutikat elektrijalgratast sobiva hinnaga.
Nii nagu nutikad mobiiltelefonid ja uued energiasõidukid, arenevad ka nutikad elektrirattad jõudsalt. Kasutajad on nõus nutikaid elektrirattaid omaks võtma, kui need pakuvad paremat, ohutumat ja mugavamat kasutuskogemust.
Mobiiltelefonide olukorra kohaselt on tuhandete jüaanide väärtuses mobiiltelefonide ilmumine nutitelefonide populaarsuse võtmeks. Tarbijad soovivad nautida nutikat kogemust sobiva hinna ja mugavusega.
Arvestades meie riigi elektrijalgrataste kasutajate praegust tarbimistasemet elaniku kohta, peab kaherattaliste sõidukite nutikas populariseerimine otsima läbimurret tuhande jüaani maksvate sõidukite näol. Alles siis, kui elektrilised kaherattalised sõidukid on kasutajaskonnas populaarseks saanud, saab mastaap tekkida.
Kuidas saavad tootjad sujuvalt originaaltoodete põhjal intelligentsust luua? Tootjad ei pea sõidukite disaini muutmiseks palju ressursse investeerima ja kasutajad ei pea õppimiskulusid suurendama, nii et edasimüüjad ja kauplused saavad investeerida koolitusse ja müügijärgsetesse ressurssidesse.
Peaaegu kõigil Hiinas on mobiiltelefon, seega on väga oluline, et mobiiltelefonid oleksid ühendatud kaherattaliste elektrijalgratastega, see on elektriratta nutikaks muutmise tõhus viis. Tänapäeval on palju suhtlusmeetodeid. Elektrijalgrataste võrgustamine pole keeruline. Raskus seisneb selles, kuidas valida suhtlusmeetod, mis on ökonoomne ja kasutajatele vastuvõetav. Arvestades asjaolu, et suhteliselt odav 2G on võrgust eemaldumas ja 4G hind on suhteliselt kõrge, on Bluetooth-tehnoloogia kahtlemata parim intelligentne ühendustehnoloogia elektrijalgrataste jaoks.
Tänapäeval on kõik odavad ja kallimad nutitelefonid standardvarustuses Bluetooth-tehnoloogiaga varustatud. Lisaks on Bluetooth-kõrvaklappide kasutamise harjumuste aastatepikkuse kujunemise järel Bluetooth-tehnoloogia omaksvõtt väga kõrge.
Olenemata sellest, kas tegemist on 2G või 4G võrguseadmega, on igal aastal võrgutasu. Traditsioonilise kontseptsiooni kohaselt ei pruugi paljud elektriratta omanikud olla võimelised iga-aastaseid tasusid maksma. Bluetooth-sideseadme eest tasu ei nõuta ja selle funktsioone saab kasutada nutitelefoniga.
Võrreldes NFC-ga avamisviisiga on Bluetoothi abil avamine mugavam ja laiendatavam. See on silmapaistev eelis, seega on elektrirattad konkurentsivõimelisemad, kui neil on Bluetoothi funktsioon juba põhiseadetes. Elektriratta omanik saab oma mobiiltelefoni kaudu igal ajal ja igal pool teada oma elektriratta seisukorrast. See on kasulik elektrirataste turu globaliseerumise kontekstis.
Seega on Bluetooth-tehnoloogia hea sisenemispunkt intelligentsete e-jalgrataste jaoks. Alles siis, kui iga elektrisõiduk on integreeritud Bluetooth-funktsiooniga ja Bluetooth-funktsiooni peetakse põhiliseks standardfunktsiooniks, saavad mobiiltelefonid ja sõidukid igal ajal omavahel ühendada, kas e-jalgratta intelligentsus saab populaarseks, kas saab avada tohutu elektrisõidukite intelligentsuse turu ning Bluetooth-funktsiooni integreerimine on elektrisõidukite intelligentsuse laine lõpp.
Viimastel aastatel on paljud elektriautode tootjad teinud suuri pingutusi Bluetoothiga integreeritud intelligentsete toodete kasutajakogemuse parandamiseks, kuid tulemused pole rahuldavad ega ole kasutajates suurt huvi äratanud. Tegelikult on enamik Bluetooth-funktsiooniga intelligentseid elektriautode tooteid täiesti mitteintelligentsed. Enamik nn intelligentseid tooteid on ühendatud maksimaalselt rakendusega.
Lihtsamalt öeldes saate mobiilirakenduses vaadata sõiduki andmeid ja teha mõningaid lihtsaid kaugjuhtimistoiminguid ning võite vanduda, et see on intelligentne. Need intelligentsed tooted saavad neid funktsioone täita maksimaalselt "kaugjuhtimispuldina". Ainus eelis on see, et nad ei vaja kaugjuhtimispulti. Ka puudus on ilmne. Sõiduki juhtimiseks peavad kasutajad oma mobiiltelefonis rakenduse avama. See pole lihtne toiming. See on koormav isegi odavate mobiiltelefonide jaoks, mis võivad rakenduse avamisel kinni jääda, mis mõjutab oluliselt kasutuskogemust.
Tõeliselt intelligentne toode on see, millega kasutajad saavad hõlpsalt ja mugavalt suheldaelektriratas ilma paljude keerukate rakendustoiminguteta. Üks olulisemaid lüli on „mõttetuse“ kogemus.
Postituse aeg: 27. juuni 2022
