(Pilt on Internetist)
2020. aastatel elades oleme olnud tunnistajaks tehnoloogia kiirele arengule ja kogenud mõningaid selle kaasa toonud kiireid muutusi. 21. sajandi alguse suhtlusrežiimis tugineb enamik inimesi teabe edastamiseks lauatelefonidele või BB-telefonidele ning väga vähestel inimestel on telliskivitaolised DAGEDA mobiiltelefonid. Mõne aja pärast astusid DAGEDA mobiiltelefonide asemele “PHS” ja Nokia, mis on sama suured kui peopesa. Neid ei saanud mitte ainult kaasas kanda, vaid ka taskutesse panna. Samal ajal said nad mängida ka mänge, meelelahutust ja muid tegevusi, mis tõid inimeste suhtlemisse suure mugavuse. Kümnendi kümnendil muutus teadus ja tehnika hüppeliselt ning järk-järgult hakati kasutama värvilise ekraaniga mobiiltelefone, suurenesid ka mobiiltelefonide kuju ja funktsioonid. Inimesed said mobiiltelefoni kasutada mitte ainult meelelahutuseks, vaid ka tehinguteks, makseteks, veebiostudeks ja muudeks funktsioonideks, mis parandas oluliselt elukvaliteeti. Seda võib nimetada "tehnoloogia muudab elu".
(Pilt on Internetist)
Lisaks sidevahendite kiirele arengule on inimeste ellu ootamatult ilmunud uus kogemisviis ehk liikuvuse jagamine. Mobay ja OFO tulek on andnud inimestele uue reisimisviisi. Oma kuludega sõiduki ostmise asemel saavad kasutajad lihtsalt sisse logida ja tasuda vastaval rakendusel tagatisraha, et kogeda ühisrataste mugavust ning kõrvaldada sõiduki hoolduse ja remondiga seotud mure.
Lühikese ajaga on liikuvuse jagamise areng Hiinas olnud peatamatu. Jalgrataste jagamine on muutunud populaarseks peaaegu kõigis linnades üle riigi, tuues inimeste igapäevasesse reisimisse suure mugavuse; samal ajal on tekkinud palju erinevaid jagavate mobiilsideoperaatorite kaubamärke, millel on erinevad laadimismudelid/mudelid, mis annavad inimestele rohkem võimalusi reisimisvõimalusi valida. Ajal, mil kodumaine jalgrataste jagamise äri on täies hoos, on Mobay võtnud juhtrolli ja toonud mobiilsuse jagamise kontseptsiooni välismaale, võimaldades välismaal asuvatel inimestel kogeda liikuvuse jagamise mugavust.
(Pilt on Internetist)
Nii Hiinas kui ka välismaal on liikuvuse jagamine olnud pidevas arengus ning mudelid on rikastatud algsest üherattalisest jalgrattast mitmete uute mudeliteni, nagu tõukerattad/elektrirattad/elektrirattad jne.
(Pilt on Internetist)
TBIT on olnud sügavalt seotud mobiilsuse jagamise tööstusega, mitte ainult ei aidanud mobiilsusbrändidel Hiinas õitseda, et optimeerida inimeste reisikogemust ja elukvaliteeti, vaid on teinud ka koostööd välismaiste operaatoritega, et aidata neil arendada oma mobiilsuse jagamise äri kogu maailmas, luues eksklusiivseid võimalusi. kohalikele kasutusharjumustele ja poliitikanõuetele kohandatud lahendused, mis võimaldavad klientidel võimalikult lühikese aja jooksul suuremat kasu lõigata. Oleme teinud koostööd ka välismaiste operaatoritega, et aidata neil käivitada mobiilsuse jagamise ettevõtteid kogu maailmas.
(Platvorm mobiilsuse jagamise kohta)
TBIT-il pole mitte ainult kohandamist toetavaid IOT-seadmeid, vaid ka platvormi, mis toetab täielikke suurandmeid. See pakub meelerahu ja tõhusaid teenuseid mobiilsusbrändide jagamiseks. Kaupmehed ei saa igal ajal mitte ainult kontrollida sõidukite teavet, vaid ka hallata platvormil toimimist ja hooldust.
Vastavalt välisturgude eripäradele tõi TBIT turule ka IOT-seadmed, mis toetavad e-sim funktsiooni. E-simil on teiste seadmetega võrreldes rohkem mugavust, näiteks välistab välisklientide vajadus SIM-kaarte postitada ning SIM-kaartide tollivormistus ja muud toimingud.
(WD-215— Nutikas IOT-seade)
Mobiilsusbrände jagavad operaatorid üle maailma saavad valida oma kohalikule olukorrale sobiva rakenduslahenduse ja saada kohalike omavalitsuste heakskiidu, hallates samal ajal oma sõidukeid paremini
Postitusaeg: 02.02.2023
