(Pilt on internetist)
2020. aastatel elades oleme olnud tunnistajaks tehnoloogia kiirele arengule ja kogenud mõningaid kiireid muutusi, mida see on kaasa toonud. 21. sajandi alguse suhtlusviisis tugineb enamik inimesi teabe edastamiseks lauatelefonidele või BB-telefonidele ning väga vähestel inimestel on telliskivikujulised „DAGEDA mobiiltelefonid“. Peagi pärast seda asendasid peopesa suurused „PHS“ ja Nokia „DAGEDA mobiiltelefonid“. Neid sai mitte ainult kaasas kanda, vaid ka taskusse pista. Samal ajal sai nendega ka mänge mängida, meelelahutust harrastada ja muid tegevusi teha, mis muutis inimeste suhtlemise väga mugavaks. Viimase kümnendi jooksul on teadus ja tehnoloogia hüppeliselt muutunud ning inimesed on järk-järgult hakanud kasutama värvilise ekraaniga mobiiltelefone ning samuti on laienenud mobiiltelefonide kuju ja funktsioonid. Inimesed ei saanud mobiiltelefone kasutada mitte ainult meelelahutuseks, vaid ka tehingute, maksete, veebis ostlemise ja muude funktsioonide jaoks, mis parandas oluliselt elukvaliteeti. Seda võib nimetada „tehnoloogia muudab elu“.
(Pilt on internetist)
Lisaks kommunikatsioonivahendite kiirele arengule on inimeste ellu ootamatult ilmunud uus kogemusviis – jagatud liikuvus. Mobay ja OFO tulek on pakkunud inimestele uue reisimisviisi. Sõiduki omal kulul ostmise asemel saavad kasutajad lihtsalt sisse logida ja vastavas rakenduses sissemakse tasuda, et kogeda jagatud jalgrataste mugavust ning vältida sõiduki hoolduse ja remondiga seotud muret.
Lühikese ajaga on ühiskasutussõidukite areng Hiinas peatamatu. Jagamisrattad on muutunud populaarseks peaaegu kõigis riigi linnades, pakkudes inimestele igapäevast reisimist väga mugavaks; samal ajal on tekkinud palju erinevaid ühiskasutussõidukite operaatorite kaubamärke, millel on erinevad laadimismudelid/-mudelid, mis annavad inimestele rohkem võimalusi reisimisvõimaluste valimiseks. Ajal, mil kodumaine ühiskasutusrataste äri on täies hoos, on Mobay võtnud juhtrolli ja toonud ühiskasutussõidukite kontseptsiooni välismaale, võimaldades välismaalastel kogeda ühiskasutussõidukite mugavust.
(Pilt on internetist)
Nii Hiinas kui ka välismaal on jagatud liikuvus pidevalt arenenud ning mudeleid on rikastatud algsest üherattalisest jalgrattast mitmesuguste uute mudeliteni, näiteks: tõukerattad/elektrilised jalgrattad/elektrilised jalgrattad jne.
(Pilt on internetist)
TBIT on olnud sügavalt seotud ühiskasutusmobiilsuse tööstusega, aidates mitte ainult ühiskasutusmobiilsuse kaubamärkidel Hiinas õitseda, et optimeerida inimeste reisikogemust ja elukvaliteeti, vaid tehes ka koostööd välismaiste operaatoritega, et aidata neil arendada oma ühiskasutusmobiilsuse äri kogu maailmas, luues eksklusiivseid lahendusi, mis on kohandatud kohalikele kasutusharjumustele ja poliitikanõuetele, võimaldades klientidel saada suuremat kasu võimalikult lühikese aja jooksul. Oleme teinud koostööd ka välismaiste operaatoritega, et aidata neil käivitada ühiskasutusmobiilsuse ettevõtteid kogu maailmas.
(Liikuvuse jagamise platvorm)
TBIT-l pole mitte ainult kohandamist toetavaid asjade interneti seadmeid, vaid ka platvorm, mis toetab täielikult suurandmeid. See pakub meelerahu ja tõhusaid teenuseid jagamismobiilsusbrändidele. Kaupmehed saavad platvormil igal ajal kontrollida sõidukite teavet ja hallata ka nende toimimist ja hooldust.
Välisturu eripärade tõttu tõi TBIT turule ka e-SIM-funktsiooni toetavad asjade interneti seadmed. E-SIM-il on teiste seadmetega võrreldes rohkem mugavust, näiteks välisriikide klientidel ei pea SIM-kaarte posti teel saatma ega SIM-kaartide tollivormistust ja muid toiminguid tegema.
(WD-215—-Nutikas asjade interneti seade)
Jagamismobiilsuse kaubamärkide operaatorid üle maailma saavad valida oma kohalikule olukorrale sobiva rakenduslahenduse ja saada kohalike omavalitsuste heakskiidu, hallates samal ajal oma sõidukeid paremini.
Postituse aeg: 02.02.2023
