Hiljutine Hiina kohtuasi otsustas, et kolledži üliõpilane vastutab 70% ulatuses oma vigastuste eest, mis said liiklusõnnetuses autoga sõites.jagatud elektrijalgratasmis polnud varustatud kaitsekiivriga. Kuigi kiivrid võivad vähendada peavigastuste riski, ei nõua kõik piirkonnad nende kasutamist jagatud elektrijalgratastel ja mõned kasutajad siiski väldivad nende kandmist.
Kuidas vältida kiivrita sõitmist, on tööstuse jaoks pakiline probleem ja sellisel juhul on tehnilisest regulatsioonist saanud vajalik vahend.
Asjade interneti ja tehisintellekti arendused pakuvad uusi tööriistu kiivrite reguleerimisprobleemide lahendamiseks. TBITi rakendamise kaudunutikas kiivri lahendus, saab kasutaja kiivri kandmise käitumist reaalajas jälgida ja päris ilma kiivrita sõita ei saa, parandada kiivri kandmise määra ja vähendada peavigastuse ohtu liiklusõnnetustes, mida saab realiseerida kahe skeemi kaudu: kaamera ja andur.
Esimene kasutab näotuvastustehnoloogiat ja pildianalüüsi algoritme, et jälgida, kas kasutajad kannavad reaalajas kiivreid, paigaldades AI-kaamerad ühiskasutatavatele elektriratastele. Kui kiivri puudumine tuvastatakse, ei saa sõiduk käivituda. Kui kasutaja võtab sõidu ajal kiivri peast, tuletab süsteem kasutajale reaalajas häälega meelde kiivri kandmist ja seejärel lülitab välja toimingud, tugevdab kasutaja teadlikkust kiivri kandmisest pehme meeldetuletuse ja kõva häälega. nõuded” ja parandada sõiduohutust.
Lisaks kaamerale suudavad infrapunaandurid ja kiirendusmõõturid tuvastada ka kiivri asendit ja liikumist ning määrata, kas kiivrit kantakse. Infrapunaandurid suudavad tuvastada, kas kiiver on pea lähedal, samas kui kiirendusmõõturid suudavad tuvastada kiivri liikumist. Kui kiivrit on õigesti kantud, tuvastab infrapunaandur, et kiiver on pea lähedal ning kiirendusmõõtur tuvastab, et kiivri liikumine on stabiilne ning edastab need andmed analüüsimiseks protsessorile. Kui kiivrit on õigesti kantud, annab protsessor signaali, et sõiduk käivitub ja sellega saab normaalselt sõita. Kui kiivrit ei kanta, annab protsessor häiresignaali, mis tuletab kasutajale meelde kiivri õiget kandmist enne sõidu alustamist. Selle lahendusega saab vältida rikkumisi, nagu kasutajad, kes kannavad kiivrit või võtavad kiivri pooleldi maha, ning parandab ühiskasutatavate elektrijalgrataste üldist ohutustaset.
Postitusaeg: 21. juuli 2023
