Hiljutine Hiina kohtuasi otsustas, et üliõpilane vastutab 70% ulatuses liiklusõnnetuses saadud vigastuste eest, kui ta sõitis...jagatud elektriratasmis ei olnud varustatud kaitsekiivriga. Kuigi kiivrid võivad vähendada peavigastuste ohtu, ei ole nende kandmine jagatud elektrijalgratastel kõigis piirkondades kohustuslik ja mõned kasutajad väldivad nende kandmist ikkagi.
Kiivrita sõitmise vältimine on tööstusele pakiline probleem ja sel juhul on tehnilisest regulatsioonist saanud vajalik vahend.
Asjade interneti ja tehisintellekti areng pakub uusi vahendeid kiivrite regulatiivsete väljakutsete lahendamiseks. TBITi rakendamise kaudunutika kiivri lahendus, kasutaja kiivri kandmise käitumist saab reaalajas jälgida ning reaalne kiivrita sõitmine ei ole võimalik, parandada kiivri kandmise määra ja vähendada peavigastuste ohtu liiklusõnnetustes, mida saab realiseerida kahe skeemi abil: kaamera ja andur.
Esimene kasutab näotuvastustehnoloogiat ja pildianalüüsi algoritme, et jälgida reaalajas, kas kasutajad kannavad kiivrit, paigaldades jagatud elektrijalgratastele tehisintellektiga kaameraid. Kui kiivri puudumine tuvastatakse, ei saa sõiduk käivituda. Kui kasutaja võtab sõidu ajal kiivri peast, tuletab süsteem talle reaalajas häälega meelde kiivri kandmist ja seejärel lülitab auto välja, tugevdades kasutaja teadlikkust kiivri kandmisest „pehme meeldetuletuse“ ja „kõvade nõuete“ abil ning parandades sõiduohutust.
Lisaks kaamerale suudavad infrapunaandurid ja kiirendusmõõturid tuvastada ka kiivri asendit ja liikumist ning teha kindlaks, kas kiivrit kantakse. Infrapunaandurid suudavad tuvastada, kas kiiver on pea lähedal, samas kui kiirendusmõõturid suudavad tuvastada kiivri liikumist. Kui kiiver on õigesti kantud, tuvastab infrapunaandur, et kiiver on pea lähedal, ja kiirendusmõõtur tuvastab, et kiivri liikumine on stabiilne, ning edastab need andmed protsessorile analüüsimiseks. Kui kiiver on õigesti kantud, annab protsessor märku, et sõiduk käivitub ja sellega saab normaalselt sõita. Kui kiivrit ei kanta, annab protsessor enne sõidu alustamist alarmi, et tuletada kasutajale meelde kiivri õiget kandmist. See lahendus aitab vältida rikkumisi, näiteks kiivri kandmist või kiivri poole peal peast võtmist, ning parandada jagatud elektrijalgrataste üldist ohutustaset.
Postituse aeg: 21. juuli 2023
