Pärast 2023. aasta detsembri uudist, et Joyy Group kavatseb siseneda lühimaareiside valdkonda ja viib läbi sisemisi testeelektrirollerite äri, uue projekti nimeks pandi „3KM“. Hiljuti teatati, et ettevõte on elektrilise tõukeratta ametlikult nimetanud Ario ja alustanud selle turuletoomist välisturgudel selle aasta teises kvartalis.
On arusaadav, et Ario ärimudel ei erine praegustest välismaal jagatud elektritõukeratastest. Kasutajad võtavad selle avamisel fikseeritud tasu ja seejärel võetakse tasu vastavalt kasutusajale. Asjakohased allikad avalikustasid, et Ario esimene turuletoomise linn on Auckland Uus-Meremaal. Praegu on kasutuselevõttude arv ületanud 150, kuid tegevuspiirkond ei hõlma kogu piirkonda, vaid ainult kesk- ja lääneosa. Kui kasutajad sõidavad piiratud aladele või lahkuvad tegevuspiirkonnast, aeglustab tõukeratas nutikalt kuni peatumiseni.
Lisaks näitasid asjakohased allikad, et Joyy Groupi esimees Li Xueling peab Ariot väga oluliseks. Seotud toodete sisemiste testide ajal kutsus ta töötajaid ettevõttes üles seda toetama ning jagas projekti ka privaatselt sõpradega, mainides, et see on midagi uut, mida ta tegi.
Täislaadimisega on Ariol teadaolevalt 55 km sõiduulatus, maksimaalne kandevõime 120 kg, maksimaalne kiirus 25 km/h, see toetab IPX7 veekindlust, on ümberkukkumisvastane funktsioon ja lisaandurid (mis suudavad tuvastada ebaõige parkimise, vandalismi ja ohtliku sõidu). Lisaks väärib märkimist, et Ario toetab ka kaugjuhtimist. Kui kasutaja ignoreerib sõidujuhendit ja pargib Ario keset teed, saab seda olukorda tuvastada pardaandurite abil ja teavitada operatiivmeeskonda. Seejärel saab kaugjuhtimistehnoloogia abil Ario mõne minuti jooksul turvalisemasse kohta parkida.
Sellega seoses ütles Ario juht Adam Muirson: „Jätkusuutlikud transpordivõimalused, sealhulgas jagatud elektritõukerattad, on linnakeskuste elamiskõlblikkuse seisukohalt üliolulised. Ario disainiinnovatsioon lahendab valdkonna sügavalt juurdunud probleemid ning on piirkonna jalakäijate ja ratturite jaoks ülioluline, et nautida mugavamat ja turvalisemat linnakeskkonda.“
On arusaadav, et lühikese vahemaa läbimiseks mõeldud transpordivahendina on jagatud elektritõukerattad varem paljudes välisregioonides populaarsed olnud ning üksteise järel on tekkinud tuntud operaatorid nagu Bird, Neuron ja Lime. Asjakohase statistika kohaselt on 2023. aasta lõpu seisugajagatud elektrirolleriteenusedvähemalt 100 linnas üle maailma. Enne kui Ario Aucklandis mängu tuli, olid juba olemas jagatud elektritõukerataste operaatorid, näiteks Lime ja Beam.
Lisaks tuleb märkida, et jagatud elektritõukerataste juhusliku parkimise ja kasutamise probleemide ning isegi õnnetuste põhjustamise tõttu on sellised linnad nagu Pariis Prantsusmaal ja Gelsenkirchen Saksamaal viimastel aastatel kuulutanud jagatud elektritõukerataste täieliku keelustamise välja. See tekitab operaatoritele ka olulisi väljakutseid tegevuslubade ja ohutuskindlustuse taotlemisel.
Lisaks tõi TBIT turule uusimad tehnoloogilised lahendused parkimise ja tsiviliseeritud reisimise reguleerimiseks, mis aitavad vältida linnas tõukeratta jagamisega kaasnevat liikluskaost ja liiklusõnnetusi.
Reguleeri parkimist
Kõrge täpsusega positsioneerimise/RFID/Bluetoothi tipu/AI visuaalse parkimise fikseeritud punktiga E-jalgratta tagasipöördumise ja muude tipptasemel tehnoloogiate abil realiseeritakse fikseeritud punktiga suunatud parkimine, lahendatakse juhusliku parkimise nähtus ning muudetakse liiklus puhtamaks ja korrapärasemaks.
(näiteks)Tsiviliseeritud reisimine
Tehisintellekti visuaalse tuvastamise tehnoloogia abil lahendatakse punase tulega läbivate sõidukite, valele poole sõitmise ja mootorsõiduki sõiduraja võtmise probleemid ning vähendatakse liiklusõnnetuste esinemissagedust.
Kui olete huvitatud meiejagatud liikumislahendus, palun jätke meie e-posti aadressile teade:sales@tbit.com.cn
Postituse aeg: 24. juuli 2024
